周三，奥迪前CEO施泰德在其律师的陪同下，就“柴油门”事件接受德国检方的审问。对于双方讨论的内容，检察官和施泰德的律师均未发表评论；而施泰德本人目前也无法点评。不过，有媒体报道称，“施泰德同意配合慕尼黑检方作证”。对此，奥迪方面表示，“在没有确凿证据前，施泰德仍然适用‘无罪推定’原则”。

　　有消息称，“奥迪率先开发了‘检测污染测试程序并提高排放过滤器在测试期间掩盖污染水平’的技术”。大众方面也曾表示，“在设计作弊软件时，大众汽车工程师借用了奥迪原创的‘双模式排放循环软件概念’”。不过，大众方面却一直坚称，“作弊软件是低级员工所为，管理委员会成员并未参与其中”。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，德国当地时间周三(6月20日)，“奥迪前CEO鲁伯特-施泰德(Rupert Stadler)在其律师的陪同下，就‘柴油门’事件接受德国检方的审问”，一位知情人士透露，“本周一，施泰德被捕，目前被关押在德国南部城市奥格斯堡的一座监狱中”。

　　对于双方讨论的内容，检察官和施泰德的律师均未发表评论；而施泰德本人目前也无法点评。不过，也有媒体报道称，“施泰德同意配合慕尼黑检方作证”。

　　对此，奥迪方面表示，“在没有确凿证据前，施泰德仍然适用‘无罪推定’原则”。(无罪推定原则，意指“未经审判证明有罪确定前，推定被控告者无罪”。)

　　德国当地时间6月18日凌晨，施泰德在位于英戈尔施塔特的家中被捕。对于被捕原因，慕尼黑检方表示：“相关调查人发现施泰德试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据，同时也防止他妨碍柴油尾气排放的调查”。

　　次日(6月19日)，施泰德辞去奥迪CEO以及大众汽车集团管理董事会成员的职务。同时，奥迪任命销售和市场主管布拉姆·斯科特(Bram Schot)为临时首席执行官。

　　2015年11月，奥迪方面承认其使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊。自此，施泰德便一直处于舆论的漩涡之中，但由于受到大众集团和奥迪的大股东——保时捷和皮耶希家族的支持，所以并未影响其作为奥迪掌舵人的地位。

　　事实上，有消息称，“奥迪率先开发了‘检测污染测试程序并提高排放过滤器在测试期间掩盖污染水平’的技术”。

　　2017年1月，大众与美国相关部门就“排放门”事件签订了认罪协议，并同意支付43亿美元达成和解。在认罪协议中，大众方面表示，“在设计作弊软件时，大众汽车工程师借用了奥迪原创的‘双模式排放循环拍摄软件概念’”。

　　不过，大众方面却一直坚称，“作弊软件是低级员工所为，管理委员会成员并未参与其中”。美国检察部门对此说法持怀疑态度。就在上个月月初(5月3日)，美国司法部披露了一份针对大众集团前首席执行官马丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控，控诉罪名有四项，包括阴谋欺诈美国，电汇欺诈和违反清洁空气法案等。

　　一个多月后，施泰德也被卷入“柴油门”丑闻，他也是目前大众集团中被捕的最高级别高管。而德国检方表示：“调查仍在继续”。

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