上周六，微博圈发生了一件“悲伤”的事情：网信办一纸通文下线了微博热搜榜，并对微博负责人进行了约谈，限期一周整改。

　　我说呢，上周末朋友圈怎么这么安静，没有谁谁谁又出轨了、谁谁谁又公布恋情了……

　　不过，上周东风本田CRV的车主们却是手动上了一回热搜，究竟是怎么回事呢？

　　都听说过大众车烧机油，可你听过机油会越变越多吗？最近，号称“买发动机送车”的东风本田却深陷“机油门”。

　　1月20日，东风本田首次公开回应了CR-V机油无故增多的问题，沟通会中厂家承认了存在机油增多的现象，但表示这并不是缺陷，也不存在质量问题，并不会影响车辆的使用，而具体的处理方案将会在2018年2月16号春节前给出。

　　这样的“表面回应”，车主们当然是不可能接受的，于是纷纷在东本4S店集结讨说法，提出了想要退车的要求。

　　在这里，汽扯君还是挺心疼CR-V的，虽是刚刚上市的新车，却相继经历了“刹车门”、“机油门”，一向不错的口碑却要被这些质量问题给嚯嚯没了。

　　值得一提的是，这台1.5T发动机所用的技术还列装在“神车”思域和“大车”冠道上和UR-V，东风本田这次要是不给出合理解释，4S店的车主们怕是散不去的。

　　东风本田的4S店最近处处都是维权的车主，售后人员估计心里有一万句MMP不敢说，而最近各地新能源汽车的4S店同样是人山人海，他们可不是来维权的，而是奔着买车来得。

　　原来，随着新能源汽车补贴分段平稳退坡，到2020年全面退出的消息传出，大家都本着“早买早赚”的思想，都快把4S店的门槛都踏破了。

　　北京某4S店总经理王先生也是乐开花了，店里的展示车都成了抢手货：“我们展厅里原来是7台展车，现在只有两台，连展车都消化掉了。”

　　不过，要买哪一款新能源车，对于养着“蛙”的佛系青年来说，也是一个大问题。

　　备受关注的“江淮大众”又有了新的进展：首款车型将于7、8月份上市，合资公司已经在去年年底注册成立，原江淮汽车公司副总经理李明将出任总经理。

　　不过，有消息称，江淮大众的首款车型是以江淮的IEV系列为原型，大众不过就是加了点“后期”而已。

　　不过最后到底会造出什么样的车，还是拭目以待吧。江淮对于大众而言，究竟是抱大腿，还是拖后腿，今年就能见分晓。

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