如果说汽车圈有什么十大未解之谜，雷克萨斯国产肯定能排前三名。感觉这些年，这个话题每年都会被拿出来咀嚼一遍。这一次，是外媒放出的消息，说丰田内部已经研究好雷克萨斯国产的相关事宜了，就等大领导拍板了。不过和特斯拉确认国产时网友们欢呼雀跃的喜庆氛围不同，这次雷克萨斯国产的消息，却在网上出现了一边倒的评论：不！可！以！

　　这感觉，就好像一群爱豆们发现自己粉了多年的老戏骨，突然宣布去演无脑偶像剧了……首先给网友们吃一颗定心丸，雷克萨斯中国已经回应了，国产化的调研其实一直都在进行，但是还没有确定具体的时间呢。换句话说，一时半会儿的不会国产，大家莫慌。于是乎我脑中蹦出了一个“阴谋论”，可能雷克萨斯也对国产的事犹豫不决，正好提前放出消息看看中国消费者的反应呢。既然大家普遍这么抗拒，国产没准儿又要往后推呢？玩笑归玩笑，雷克萨斯要不要国产，其实并不是一个讲情怀讲腔调的事情。虽然雷克萨斯国际首席品牌官福市得雄强调，雷克萨斯就是精妙绝伦匠心工艺的代名词。不过真正阻挠其国产的，肯定不是匠心工艺。去年广汽丰田就导入丰田TNGA生产线了，第八代凯美瑞都投产了，而且汽车工厂肯定是越新建的越先进，多少豪华品牌的全球样板工厂都在中国，要说中国工人造不好雷克萨斯，没人信。

　　雷克萨斯迟迟不肯国产，主要还是钱的问题。作为纯进口品牌，中国每卖出一辆雷车，利润都是丰田汽车自己的，不需要分一半给中国合资伙伴。如果国产了，则要丢掉一半的利润。当然现在合资股比放开限制了，2022年雷克萨斯完全可以独资建厂，不过那也是四年多之后的事情了。四年之后再独资建厂，等到工厂建好产品下线，又是三年多过去了吧，黄花菜可能都凉了。

　　去年雷克萨斯在中国卖了13万辆车，今年前9个月已经卖了11.77万辆，全年突破15万辆问题不大。这个量只有奔驰宝马奥迪的六分之一，比凯迪拉克也要少一点点，高于沃尔沃。可是从利润分析，雷克萨斯与BBA的差距就没有那么夸张了，而且肯定远高于凯迪拉克和沃尔沃，因为它从不打价格战。现在随便一个豪华品牌的车，优惠都在3万-5万，个别车型甚至超过8万，雷克萨斯不但全系无折扣，很多车型还要加装饰才能提车，也就是另一种形式的加价。所以不管是经销商还是雷克萨斯自己，日子都过得很滋润。可是一旦国产，它势必要加入降价促销的行列里，去换取表面上的销量繁荣。而且一座豪华品牌工厂，投资也是相当可观的，以沃尔沃美国新厂的标准来看，至少10亿美金起，这得卖多少车才能赚回来。综上所述，现阶段雷克萨斯国产的经济账并不划算，就算是为了赶超BBA也不值得牺牲利润。

　　展开全部因为中国觉得这个品牌的汽车，我们中国可能是造的并不是太好的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部可能是因为他们觉得国产车不太好，所以雷克萨斯成为国产车之后不太认可。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部大家觉得如果他成为国产的话性价比就不高了，性能就不好了。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　展开全部这是因为中国车民可能不太喜欢雷克萨斯国产。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起1收起更多回答（8）为你推荐：

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