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　　发动机：在自然吸引发动机里，都是比较新的。动力输出线性，换挡逻辑清晰，雷诺的动力调教一直比较突出，毕竟有F1冠军底蕴在。强推自然吸气发动机，比涡轮增压耐用，好用。涡轮增压除了为厂家降低成本外，没什么优点。油耗不会降低，后期保养费用还高。对发动机过分压榨还可能导致后期运行不稳定。家用老老实实用自吸。

　　变速箱：与传统类型相比，该变速器采用全新轻量化科技，对皮带尺寸和油泵结构进行优化的同时，内部摩擦阻力也降低了40%。该变速器的燃油经济性提高了10%，变速比范围也增加至7.0，以更快的响应速度和更高的传动效率让发动机最大限度工作在高效状态，显著提升加速和燃油经济性。

　　科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

　　新科雷傲用的动力总成是全新一代2.0L和2.5发动机，2.0L集成了GDI缸内直喷、双VTC连续可变气门正时智能控制系统等多项先进技术。2.5L发动机采用钻石级DLC涂层气门顶筒，实现最低内部摩擦和损耗。C-VTC连续可变气门正时智能控制系统对燃效及动力性提升也比较显著。变速箱是全新一代CVT8模拟7速手自一体变速箱。

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