菲斯塔目前新车上市，二手车不多，所以保值率方面看不太出来，不过以韩系车的风格，保值率都不会太高，但这并不妨碍菲斯塔成为一款非常值得购买的车。

　　菲斯塔的外观非常前卫运动，并且富有激进的攻击性，整个前脸看上去像一条鲶鱼，但是全LED大灯看起来杀气十足，目光凶狠。下方的前保险杠原厂就带有一种性能改装范。侧面采用溜背设计，也是为了强调运动感，双腰线的设计使得后轮拱附近充满肌肉感。车尾设计同样漂亮，上翘的小鸭尾、细长的贯穿式尾灯、黑色散热网装饰、双边共两出的粗壮排气，都在向人们展示不俗的运动感。

　　内饰部分同样充满激情，握感非常好的方向盘的平底非常长，不像别的厂商只是削平一点点意思一下，并且加入了红色饰条，同样的红色饰条还出现在了档把和座椅上，全液晶仪表盘在运动模式下会变成红色主题，最亮眼的当属红色安全带，这可是保时捷和宝马i8这种级别的车玩的把戏。但是唯一的败笔就是这个中控大屏，原厂愣是做出了后期加装的感觉。

　　作为一台偏重性能的轿车，菲斯塔的后排只能说够用，好在地板隆起较小，实际体验下来中间座位仍然不能长途坐人，因为没有中央头枕，而且两边座位的头枕也是固定式的不可调节，而且受到溜背造型的影响，头部空间也不够充裕，个子高一点的乘客很容易顶到车顶棚。不过说了这么多，买菲斯塔的人谁会在意后排呢？

　　在意的当然是这台发动机了，这台发动机来源于现代小钢炮飞思，动力非常强劲，看得出来这次现代为了对付思域是有备而来。实际体验下来这台发动机的表现远超预期，它完全不同于某些标榜性能的家用车一样就是加速稍微快点，而是完全的性能车表现，推背感无处不在，悬挂也是支撑非常到位，而且匹配的双离合变速箱竟然平顺性与思域的CVT不相上下，听起来违反常理，但事实就是如此。

　　所以综上而言，菲斯塔的确是有能力与思域正面硬刚的，它带给你的驾驶感受绝对是颠覆性的，如果你是对于驾驶有激情的年轻人，菲斯塔绝对非常值得入手。

　　首先在动力方面，因为买的是中高配车型，价格在16万左右，高功率的发动机确实它最大的亮点，百公里加速仅需要7.5秒。而且如果没有场地限制的话，这一款车比思域跑得快。

　　其次就是在配置方面，这一款车最令人尴尬的就是，16万的价格还没有买到定速巡航，还有换挡拨片。主动刹车，还有车道偏离预警等，也只有在顶配车型当中才有，所以说配置还是比较糊弄的。

　　油耗方面倒是让人觉得挺省心，正常情况下油耗在8.6L左右，过了磨合期之后，可能还会再降低，估计能稳定在8L左右。毕竟跑得快，油耗自然也不低。最后就是空间表现方面，之前觉得买思域不够大，但是没有想到，菲斯塔的后排更小。

　　很多人都说菲斯塔后排空间大，很明显就是此地无银三百两。作为一辆运动化的家庭轿车，尺寸不大，空间怎么会表现得非常优秀呢？在后排坐两个人还行，如果三个人的话，就显得有些挤了。

　　所以说，很多车主表示这一款菲斯塔，非常的适合“单身贵族”。因为车内空间表现比较小，但是运动化的造型，还有动力，确实能够满足年轻消费者。

　　1、作为一辆家用车来说空间不足，作为一辆轿跑来说空间恰好够用。在评价菲斯塔的空间前面，车宇世界认为我们首先需要定位好菲斯塔的定位。

　　2、不同的车型我们有不同的标准。轿跑的标准自然和普通家轿标准会有些不同。从轿跑的定位上来看，菲斯塔的空间在这个级别里算是将就，没有达到很宽大的空间，颇显拥挤。

　　菲斯塔提供1.4T和1.6T低/高功率三动力输出，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间仅需7.6秒。

　　该车型的长宽高分别为4660mm/1790mm/1425mm，轴距为2700mm。配上Fastback溜背式车身和分段式双腰线设计，展现了LA FESTA菲斯塔极富冲击力的动感身形；更短的前悬、遛背式的车顶造型搭配上从后门把手延伸出的犀利线条都使得该车型富有运动气息。

　　对车友来说，如果你非常喜欢这款车时尚运动的外观造型，并且追求极致的动力性能，那么这款车是值得入手的，可是对于实用性的家用车来说，这款车就需要考虑其实用性，总体来说，保值率是可以的。

　　菲斯塔外观非常符合年轻人的设计，极具侵略性的前脸搭配设计低矮的车身，让车看上去进攻性十足。下进气格栅采用不规则性的设计，也彰显着它的不凡气质。LED日间行车灯更是独特，线性状的设计显得与众不同。保险杆下沿，车身底端均采用黑色，让整个车身看起来更加具有冲击性。

　　虽然说去年北京现代的销量势头有所下滑，但现代这个品牌，在过去的几年，在中国市场上的表现，一直不错。品牌上，现代和欧洲德系，或日系品牌都有差距，但是，凭借质量的稳定，和不错的性价比，现代品牌成为很多中国消费者，在德系，日系之后的第三个合资品牌选择。

　　动力方面，搭载了1.4T和1.6T两款发动机，其中1.6T发动机分为高低功率两个版本，最大马力分别为140匹、190匹和204匹，传动方面均采用的是7速双离合的变速箱，动力表现足够强劲，零百加速成绩仅为7.6秒，甚至能秒杀思域。底盘方面采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。

　　菲斯塔无论在外观还是内饰，都做得非常不错，但是1.6T发动机的稳定性、双离合变速箱的可靠性以及安全配置还是我们必须考虑的问题。

　　现代菲斯塔的销量虽然掀起了一阵韩系车的小小高潮，且出众漂亮的外观赢得了许多的口碑，但个人还是觉得现代菲斯塔目前不值得入手，其保值率也是令人怀疑的。

　　菲斯塔作为一款紧凑型轿跑，其最让人引以为傲的就是他的动力的强劲，1.6T高功率版本的动力表现，大概是车主们喜欢这款车的原因之一吧。但即便如此，菲斯塔的缺点也是非常明显的隔音不好，油耗较高，另外后排座椅舒适度不好。

　　作为韩系车的一族，现代菲斯塔无论从外观还是内饰来说都令人满意，但车主们最在意的安全配置方面却不怎么样，甚至有点低。安全气囊就算再顶配的菲斯塔里也只有六个，这个数字真的是有点羞涩，有点拿不出手了。

　　现代菲斯塔采用的双离合的变速箱。众所周知，虽然双离合的变速箱的动力不错，但其问题也是有的，车主不得不考虑到车身顿挫、抖动的问题，况且现代的途胜的发动机被召回的问题历历在目，对于菲斯塔不得不顾虑重重。

　　最后一点就是，菲斯塔作为一款新车型，虽然销量还可以，但毕竟质量方面没有以往数据无法做参考，综上所述，现代菲斯塔不值得入手。

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