今日，网曝中国第二大经销商集团中升集团发布内部文件称，即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批。此外，汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款，未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。

　　该消息在外界被解读为“中升汽车集团全面封杀汽车之家，第一块多米诺骨牌倒下，2019中升即将贡献的过亿预算泡汤”。

　　据一位经销商人士向媒体透露，中升汽车暂停与汽车之家合作，最主要的原因是集客渠道有限导致引流成本越来越高。同时网络上也有讨论指出，汽车之家与经销商合作会员收费等问题。

　　作为中国第二大经销商集团，中升集团“封杀”汽车之家，将会很大程度影响汽车之家的经营利润。

　　据称，汽车之家是全球访问量最大的中文汽车网站。根据汽车之家2018年第三季度报告，当季度净利润暴增。

　　汽车之家第三季度净营收人民币18.884亿元，归属于汽车之家的净利润为人民币7.374亿元，同比增长55%。

　　其中，媒体服务收入为9.013亿元，同比增长20.1% ；面向经销商的推广服务营收为7.393亿元，与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。

　　在流量方面，截至2018年9月，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到2790万，相比2017年9月增长了48%。此外，根据了解，中升集团排名经销商集团第二位，经营一汽-大众、丰田、本田等品牌。

　　针对网曝事件，汽车之家随后发布回应声明中表示：未得到官方文件，即使商业合作没达成也不存在谁封杀谁的问题。

　　就网曝中升集团发布内部文件，称将暂停与汽车之家相关合作一事，汽车之家方面发布如下声明：

　　3、商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。

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