近日有网友私信小编，询问长安马自达去年推出的搭载压燃发动机的MAZDA CX-

　　30是否值得入手。说实话，最初看到这个问题时，小编十分不解。毕竟从当下的品牌宣传信息来看，MAZDA CX-30是一款定价较高、评价极为悬殊的车型。而在当下紧凑型SUV领域中，比CX-30强的车型应该不少，为什么这位网友会格外关注这款车型呢？

　　而后经过询问，小编了解到这位网友想入手MAZDA CX-30的原因有以下两点，即颜值高、想体验压燃发动机。相信颜值高自不必多说，马自达旗下车型采用的魂动2.0设计理念极为出众，也接连吸引了不少年轻消费者。而在此基础上，CX-30还增添了跑旅SUV造车美学新概念，有效将极致美学与空间实用性做到融合统一，由此也成为紧凑型SUV典范之作。

　　至于想体验压燃发动机，小编也算是理解，毕竟这款发动机汲取了汽油发动机与柴油发动机的优势，通过控制点火时间，扩大压燃点火的工作范围，进而与火花塞点火的顺利切换，最终实现多点匀质燃烧，达成提高燃油经济性的目的。

　　而除此之外，压燃发动机还具有高压缩比、稀薄燃烧等诸多优势，能让燃料燃烧更为完全，最终也能达成低油耗，污染小等目的。由此，CX-30)也线超高压缩比，显然也使定价与真正表现相符合。

　　当然，可能这么说，大家还无法意识到CX-30的出众之处，而接下来再为大家介绍下CX-30同级竞品车型本田XR-V)，以帮助大家对其有着更进一步的了解。说实话，虽说XR-V是款SUV，但它的越野能力与传递性能都非常一般。

　　至于外观设计，目前XR-V采用的本田家族式设计理念，其中还加入了许多黑色塑料部件，虽能看出在尽力打造运动气息，但却显得有点杂乱。其次，XR-V车内设计也是有些一般。目前，XR-V皮革包裹材料使用较少，多是硬塑料，这也降低了车内质感。最后再看一下XR-V在动力性能方面的表现，虽说现阶段XR-V油耗表现极为出色，很适合家用，但其缺点也十分明显，即起步与加速却不是很流畅，也很容易出现卡顿现象。

　　反观CX-30，通过左右对称式布局，突显出了驾驶舱的存在感，也让驾驶者更能专注与驾驶本身。同时，在基础上，CX-30还采用了传统指针+液晶仪表盘的双重仪表盘设计，这样既保留了原始仪表盘的味道，同时也让信息显示更为清晰，也大大提升了驾驶安全性。

　　综上，虽说现阶段CX-30相比其他同级车型价格稍贵，但显然也是受质量影响。而从小编实际驾驶体验来看，MAZDA CX-30也有着不弱于业界标杆本田XR-V的出众实力，因此如果近期大家有购车打算，不妨优先考虑下MAZDA CX-30，相信其优质表现，定能让大家满意。

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