格力电器董事长董明珠3月16日全国两会期间在提到投资装备制造时，认为企业打地基看不出成绩，但是花费的精力比盖楼要难，

　　董明珠第三次专程来到大江东，实地踏看位于江东一路和新世纪大道北伸段附近的格力电器杭州智能电器产业园项目，催进度求质效，督促施工方加快工程进度，并就双方合作与大江东管委会进行深入交流。

　　早在项目奠基时，格力电器股份有限公司董事长董明珠就说，大江东是格力电器杭州智能电器产业园的最佳选择。

　　格力电器历来与浙江有着良好的产品纽带关系，未来产业园将成为格力电器重要的出口基地。

　　从这一点来看，格力电器杭州智能电器产业园称得上是格力电器在华东地区重要的“地基”工程。

　　据了解，格力电器杭州智能电器产业园占地1500亩，总投资100亿元，项目涉及家用、中央空调等智能电器的生产和销售，预计项目全部达产后，年产值约200亿元。

　　记者在项目现场看到，工地一派热火朝天的繁忙景象：目前项目一标段涉及的总装、注塑、控制器车间厂房已经完成主体结构施工，正在进行设备安装；其他诸如钣金、仓储等生产车间以及配电配气辅助用房等正在加紧建设中。

　　作为格力电器最大的生产基地，不久后这里将形成年产超过528万台套的智能电器生产能力。与此同时该产业园通过高端智能物流系统以及信息化生产系统的集成，促成信息流和实物流无缝衔接，实现生产物资从入厂到成品全程“不落地”。

　　项目要加快建设进度，工厂要秉承世界最高标准，每个环节要力求精益求精，不折不扣建成最高效的智能电器产业园区。

　　“杭州智能产业园项目承载了集团很高的期待，未来也将把压缩机、电机等核心零部件导入，推动全产业链的布局。产业园将真正形成智能电器生产的全闭环，对企业和大江东当地的发展将大有裨益。”

　　个人影响力就是对品牌最好的推广。如今，企业家为企业产品、品牌代言越来越多。

　　在大江东新城，有一批国内外明星企业家们，通过私人关系以及公众宣传，关注大江东、宣传大江东，为大江东营造了十分优质的外部形象。

　　如今，“杭州大江东”这五个字，已经逐步走出浙江、走向全国、走向世界。感谢他们一直以来为大江东做出的贡献！

　　长安福特汽车有限公司杭州分公司由世界领先的汽车公司——福特汽车公司和中国的百年企业——长安汽车集团共同出资7.6亿美元（49亿元人民币）合建。2012年8月29日开工，并于2015年3月24日正式建成投产。企业占地2100亩，是长安福特第四个整车工厂，是杭州市迄今引进的最大单体工业项目和第一个世界级整车项目，是浙江省的重点项目。

　　2018年2月7日，总投资73亿元的长安福特大型豪华SUV签约落户大江东，将导入三款国际高端SUV车型生产。浙江豪华高端车生产制造“零突破”，更助推区域高质量发展。预计完全达产后长安福特杭州公司年总产值将突破1000亿元，年总税收有望突破120亿元，助力区域经济高质量发展。

　　2015年9月23日，落址大江东产业集聚区的费列罗杭州工厂宣布，总投资50亿元、年销售预计达50亿元的费列罗杭州工厂第一条生产线正式投用，健达奇趣蛋作为首个糖果产品面市。当天，费列罗家族第三代传人乔瓦尼·费列罗亲临大江东。

　　“费列罗杭州工厂的启幕，是费列罗集团在东亚市场的里程碑。13世纪，意大利人马可波罗来到杭州，惊叹杭州是‘世界上最美丽华贵之天城’，现在，我们非常骄傲非常荣幸地在杭州建立了工厂，两年时间，这个项目从开工到投产，如果没有大江东当地政府的支持，这完全是不可能实现的任务。现在，费列罗杭州工厂完全是费列罗发展历史上一个成功案例。”

　　3年前，格力电器董事长董明珠也带着“格力电器杭州智能电器产业园项目”来到大江东，把格力电器在长三角地区的第一个生产基地选在了这里。她说：“看中了大江东的富饶和文化魅力。”

　　“格力电器选择杭州、选择大江东，一是杭州市政府、大江东管委会高度重视与格力的合作；二是格力自身发展需要，需要更多品牌走向世界，有了这样一个好环境，把这里作为格力最大的出口基地，让中国制造真正走出世界，我们的选择是正确的。我们感佩于杭州、大江东的工作热情和服务水平，他们的服务意识和发展思维，坚定了我们到这里投资项目的信心和决心。”

　　吉利集团首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车是吉利集团布局核心竞争板块—— 新能源汽车的战略决策，对于大江东而言也补足了产业链条上的新能源汽车的研发和生产。

　　该项目总计划投资80亿元，建成后实现首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车，投产后可实现销售收入150亿元，为区域新增税金9.1亿元，后续还将持续引进最先进的新能源车型。目前该企业厂房已经初具雏形，预计2018年实现投产。

　　2017年5月5日，国产大飞机C919首飞，其中的RAT舱门，即是由大江东区域内的西子航空自主研发生产。借“机”起飞，大江东已经瞄准了航空航天研发、制造、服务与配送。

　　西子航空董事长王水福曾说过，“做好了10年不赚钱的打算，用30年时间把西子航空打造成未来支柱产业”。的确，面临激烈的国际竞争和较高技术壁垒，高端装备制造不仅前期资金投入巨大，还不一定立马看到回报。而从传统的制造业向高端装备制造突围，不论对于西子航空，还是对于肩负着“再造一个杭州工业”的大江东来说，都面临着前所未有的挑战。

　　广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司由“世界500强”企业广汽集团及其全资子公司广汽传祺共同投建。2017年4月27日项目正式签约落地，总投资 180亿元，总规划用地2000亩，远期按40万辆/年产能规划。首期项目总投资80亿元，于2017年底建成年产20万辆整车生产能力。投产首年（2018年）将陆续导入包括 GA4、纯电动汽车GE3等四款战略车型，2018年实现产值近100亿元，其零部件配套产值超300亿元。

　　广汽传祺是广汽集团按照打造世界一流标准打造的传祺标杆工厂，经过一年改造周期，工厂于2017年12月26日正式竣工投产。四大整车车间均采用世界一流的自动、智能、智慧化装备，有些生产工艺能达到100%的自动化率，每56秒可以实现一部新车下线。

　　2016年5月18日杭州传化公路港在大江东“从新”启航，大家能够看到的，并不简单是传化物流这个现代物流产业的引入，而是传化智联发展模式对降低实体经济成本，带动整个城市发展所带来的实实在在的收益。

　　目前传化公路港已具备信息交易服务、仓储配送、供应链管理、汽修汽配、吃饭住宿、车后市场等功能模块，丰富业务形态，成为人车货的集聚整合平台。

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