【慧聪通信网】“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，这是近日关注ofo诸多消息后的唯一感触。当然ofo的楼还没塌，但至少有要倾斜的倾向。

　　从2016年年末步入社会至今，ofo的发展如日总天，这是所有人眼见的。但我们也同样发现如日中天背后折射出来的一些隐患愈发明显。比如走低价竞争路线的ofo，投放量越来越大，损毁率越来越高，安全事故越来越频发，维修成本也越来越大。

　　据腾讯科技6月21日报道，有网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。

　　根据天津网友爆料，天津刘园ofo维修厂罢工了，讨薪拉横幅了!几个月，不见工资，不见合同，不见负责人!而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。

　　据了解，事发后，腾讯科技致电一位天津刘园地区的负责ofo维修人员招聘的张经理，对方表示对讨债一事不知情。

　　根据张经理的介绍，ofo刘园地区维修网点是天津多个维修网点之一，目前正在大量招聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修。“只要你来，每天都会有修不完的车，不可能说哪一天突然就没有活干了。”

　　从张经理的介绍不难看出，ofo的损毁率还真是不减当年。不过从另一个角度来看这也或许间接的说明了此次ofo拖欠员工背后的真实原因，也许是因为产品原因，ofo的资金链出现了问题。

　　高损毁率，高维修成本以及不断迭代升级新产品所需费用，这些都是一笔笔巨额支出。但截至目前，只见其一笔笔的支出，却没有回报，新的一笔融资又进行不畅，资金链出现问题看来并非无稽之谈。

　　此外，今日ofo还推出了新一代物联网智能锁。其官方宣称要启用与中国电信华为共同研发的物联网NB-IoT技术方案。并称这是全球首款“物联网智能锁”，也是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。不料，消息公布没多久，就被媒体打脸，所谓的“物联网智能锁”以及NB-IoT物联网技术，其实早在一月之前摩拜就已推出商用。

　　但且不论是否是全球首款，相信这批产品要想大量落地商用，恐怕又是一笔不小的支出，这对于目前的ofo来说，无疑又是雪上加霜。

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