有件事情是这样的：几乎每个中国购车者都希望自己拥有一辆“大气”的私家车，以至于那些在华汽车咨询公司在给他们的客户通常是外国汽车公司提交方案时，直接采用汉语拼音“daqi”来表达中国消费者的情感需求。

　　莫尔佩斯商务信息咨询有限公司在多年的汽车调查中发现，各个国家的消费者在描述他们心中的理想车型时都有一个说不清道不明的词。美国人喜欢用“Harsh”，这个词包含了坚固、耐用和扎实，同时也是对非光滑表面材质的一种描述；在印度，人人都喜欢用“royal feel”（皇家范儿）来表述汽车的豪华性。

　　中国受访者选择理想车型的外观特征时，90%以上会将“大气”作为第一考虑要素不加思索的脱口而出。例如奔驰S级豪华车车主认为自己的车比同级别的其它车更大气；而捷豹XJL车主也认为自己的车比别人的更大气。除过这些豪华品牌和全尺寸车型，当问及普通品牌的紧凑型轿车消费者为什么会选自己的那款车时，他们还是会用“大气”来描诉，福特的福克斯是大气，观致也是大气。

　　根据车主的生活背景，阅历和关注点不同，对汽车产品是否大气的理解也各不相同。如同一个乡下人认为体型敦实者多数情况下显得比较大气，而一个城市居民可能更崇尚修长高挑。

　　莫尔佩斯资深项目总监陈韦龙告诉记者，有的人对大气的定义指的是车辆本身尺寸，例如观致的轴距和车长在同级别中并不突出，但它的宽度接近于豪华车。有些人对大气的定义指的是车辆局部设计，例如保时捷的青蛙眼、起亚K5的斧式轮毂和Jeep的鳄鱼前脸等。更有一些消费者将车主形象投射到对车辆的描述上，例如：企业高管、政府官员和公司白领等。

　　这些受访者当中，对“大气”的界定至少有一点是完全相同的：该款汽车与空间的和谐度。一方面，这款车看起来不能像悍马和林肯加长礼宾车那样的扎眼，必须要和其他众车“和平相处”，但却拥有自己的辨识度；另一方面，更容易体现这款车辨识度的前脸的各个组成部分需要完美的结合，这些部分包括引擎盖、前大灯、格栅和保险杠等。如果其中一部分不够协调，可能就会给人们留下前后不对称或畏首畏尾的印象。

　　而对于那些文化程度较低且表达能力较弱的车主来说，大气则可能是包含了一切的一切。

　　鉴于中国消费者对“大气”的定义实在是五花八门，莫尔佩斯将大气一词量化成具体的尺寸、外形和设计这样的指标时，通过让受访者观看成百上千的图片来完成。这些图片包括各种工具、车辆、器械、景物、人物、动物等。通过车主对图片的选择，总结归纳出该车型车主以及潜在车主对大气的理解，以及如何具体体现在车辆设计上。

　　如今，当陈韦龙和他的外国客户们提及“大气”一词时，已无需做过多的解释。精通中国汽车市场的这些外国汽车制造商们早就心领神会。

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