嘉兴市市区快速路环线工程南环-西环段（广益路~东升路）的勘察（包括初勘、详勘、测量工作等）、方案深化设计（含估算编制）、初步设计（含概算编制）、施工图设计（含施工招标图设计、施工图预算）、设计调整以及报批配合、施工配合、验收配合等，以及工程期间的其他相关服务（后续服务及相关科研（如需要）、专题报告（如需要））、文物保护评估（含京杭大运河世界遗产建设项目保护许可）、地震安全性评价、土地勘测定界（环线全线）、交通影响后评价（环线全线）。

　　主线高架和地面辅导两个部分，全长28.67KM，高架标准段25米，中环西路和中环北路地面标准60米，长水路和三环东路地面标准段50米，匝道及立交区域局部有展宽。

　　嘉兴要建高架了！消息一出，激动了一大把的嘉兴市民，市区中山西路和中环南路交叉口等十个路口，纷纷挂出了建设项目规划选址公告牌。

　　没想到，2018年1月1日嘉兴城乡规划建设局管理委员会发布一则告知书，大概意思是说：之前公布的选址收到了沿线居民的一些“建议”，现在要进一步研究，完善方案，以后重新再公告。

　　大家都知道，高架最明显的影响就是噪音，尤其是靠路线近的居民，确实会带来一定困扰，也难怪一公布选址就炸开了锅。

　　今天，嘉兴市公共资源交易中心工程信息发布了“嘉兴市市区快速路环线工程（西南段）勘察设计”的公告，意味着沿三环东路段的高架将正式进入深度设计阶段，看来这高架是要建的。

　　不过，公告只公布了南环-西环段（广益路~东升路）的勘察信息，仅为环线的部分，另外几个路段还要看后续的官方信息。

　　今天上午，嘉兴轨道交通也传出了新动态：嘉兴市轨道交通投资开发有限公司正式揭牌成立！沪嘉城际轨道项目也基本落实。【爆料！嘉兴市轨道交通投资开发有限公司成立】

　　去年嘉兴市委托铁四院和上海城规院开展了沪嘉（又称沪渐[嘉兴方向] ）城际轨道对接规划编制工作。在此基础上，今年以来，嘉兴市又与上海市发改委、交通委进行了对接沟通。两家单位对我市提出的有关意见建议总体表示认同，认为近期考虑新建嘉兴至松江城际轨道，终点进入上海松江枢纽，延伸进入上海市域铁路网，具有合理性，原则上表示支持，并建议深化近期方案的可行性研究，做实项目前期的准备工作。另外，嘉兴市还与上海市规土局，金山、松江两区进行对接交流，上海市规土局和两个区对于近期方案总体支持。沪嘉城际轨道项目已纳入《长江三角洲一体化发展三年行动计划（2018-2020）》。沪嘉城际轨道项目作为我省着力构建开放通道中重点对接上海的轨道交通项目，是加强浙沪之间沟通联系，推进现代交通示范区和交通强省建设的重要举措。

　　而根据嘉兴市城市总体规划（2003-2020年）（2017年修订）信息显示，到2020年嘉兴规划了多条城际铁路，其中有一条就是从上海途径嘉兴再到杭州，直接贯穿嘉兴老市中心。嘉兴市委市政府明确将沪嘉城际轨道作为全面接轨上海示范区建设的一号工程，全力加快推进，争取早日开工建设。

　　小编寄语：上海和嘉兴的轨道交通对接的想象空间还是很大的。轨道交通不一定就是地铁，轻轨、城际列车、市域铁路、有轨电车等都属于轨道交通，对于这个消息大家还是要理性对待，具体还是要看开工时间。

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