核心观点：中国经济网网友许斌认为，电商模式是社会经济发展、技术不断进步的成果，是我们生活方式不断进步的体现，不能够被某些特殊利益挡住脚步。

　　2013年11月11日晚，浙江杭州，阿里巴巴董事局主席马云（图）、阿里巴巴CEO陆兆禧亲临数据中心，与国内外媒体记者交流。（图片来源：北漂 / 东方IC ）

　　“双11”这一天，“阿里巴巴”一家电商的网上销售额就达到了350亿元。董事局主席马云称自己不关心数字，但是希望借助市场力量将房价打下去。因为当大家都选择网上购物时，传统商圈的销售量会减少，商业地产的价格就会降低。对此，地产商们冷嘲热讽。其中，任志强先生冷冷一笑说：300亿也就是几块地钱，全国每天平均房屋销售超过150亿。

　　马云说了什么，任志强不懂，或者说，是不愿意懂；任志强说了什么，则根本不值得民众懂，或者说是民众恐惧于懂。

　　马云的言论，并不在于电商的规模究竟能达到何种规模，能够占到中国零售市场份额的多大比例。之前，马云跟王健林对赌，约定到2020年时，如果电商在中国零售市场的份额占到50%，王健林就输给马云一个亿。笔者看来，马云是输定了。电商有充分竞争的优势在，却也终究有相距遥远的劣势在。随着物流成本的不断飙升，很快就会遭遇发展瓶颈。世间万物都有其极限所在，就像在无外力帮助的前提下，人不可能举起万斤重量；一个人在荒野间捡到一枚鸡蛋，不可能轻而易举地就通过蛋生鸡、鸡生蛋的神话变成了亿万富豪。

　　马云的话语，“阿里巴巴”的实践，真正给人启迪的地方是随着社会经济发展，随着技术进步，我们的生活方式将随之发生变化，选择因此更多，压力因此更小，生活因此也会更舒适。公共政策的调整，应着力于成全生活方式的进步，而不能是保守、固守，更不能特殊利益化。

　　美国是世界上最发达的国家，但美国有多少知名的百万人口城市呢？恐怕是非常少的。纵然参考人口差距，将中国百万人口以上的城市除以3，依然是中国的大城市多。美国，本来就是一个市镇星罗棋布的国家。即便仅有的几个大城市，也是卫星城密布，人们往往住在郊外。没有什么不方便可言，因为家家户户都有车，许多家庭可能有两至三部汽车。总之。美国是一个车轮之上的国家。

　　我们也是可以的。汽车正在加速进入寻常百姓家。如果不是政策阻碍，未来的中国必然也是车轮上的国家。因势利导，中国必然能摆脱畸型的大城市化，向城镇化回归。而于公共政策上，只需要做到以下两点：

　　一，放开土地管治，明确土地产权，回归市场选择，让业主自由决定土地用途。如此，不仅民众选择范围巨大，建房成本低廉，而且在废除行政管治后，也避免了人为制造的土地稀缺；

　　二，改革财税制度，明确地方的财税权利，让事权与财产相匹配，可以杜绝行政级别更高的大城市挤占中小城市、集镇的各项资源，从而让中小城市、集镇有充分的发展机会。

　　如是，我们生活的城镇很可能并不是很大，但可以小的很精致。不仅整体布局、具体建筑都适用且精美，公共服务也会很完善。

　　电商模式正是社会经济发展、技术不断进步的成果，是我们生活方式不断进步的体现。凡此种种因素综合在一起，才能够使得我们的生活更加舒适与惬意。

　　尽管，不得不承认任志强所说的话很现实，就是在行政管制无处不在、画地为牢的基础上，通过人为制造稀缺，使得“土地财政”大行其道，开发商暴利滚滚，房价不断飙升，不仅民众的生活压力巨大，而且自然资源也被严重浪费了。

　　我们说改革不能被某些特殊利益挡住脚步。所谓特殊利益，在具体环节上，也就是任志强说的那些东西吧。（中国经济网网友 许斌）

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