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这个设计了法拉利的公司正在为你造一辆200万美元的电动超级跑车

字号+ 作者:lobtom 来源:未知 2018-11-28 04:28 我要评论( )

随着超级跑车的性能数字和价格不断地攀升到天文数字水平,这些玩物的高价标签已经不仅仅让他们成为财富的象征,更多象征着一种欲望。虽然在以性能著称的欧洲超级跑车类别中最缺

  随着超级跑车的性能数字和价格不断地攀升到天文数字水平,这些玩物的高价标签已经不仅仅让他们成为财富的象征,更多象征着一种欲望。虽然在以性能著称的欧洲超级跑车类别中最缺少的还是电气化的选手,但一味依靠粗暴的性能指数为生的日子的确正在一去不返。

  在法拉利的信仰世界里,宾尼法利纳绝不是一个陌生的名字。现在,它已经让自己成为了快速增长的豪华电动汽车制造商名单中的一员。上周四,Automobil Pininfarina,从这家拥有90年历史的设计公司剥离而生的新公司,公布了PFO的预告片,PFO是该公司计划中的第一辆量产车,一辆时速能达到250英里的电动超级跑车。

  Autinobili Pininfarina的CEO Michael Perschke表示,PFO一次充电可行驶300英里,按照现在有的技术参数估算,需要10到15分钟才能将电池充电至80%。而作为一辆超级跑车,它的性能数字绝不会让人失望——它将在两秒内完成0-60英里/小时的加速。

  相信任何人都不会怀疑,宾尼法利纳手里能诞生最美的超级跑车。已经披露的PFO的图像显示了一种极端的曲线美,整体线条的雕塑感极强,座舱中碳纤维的双车座被弧形的玻璃环绕,一条完整的光带点缀了整个车身的前端。它所释放的信息非常明确——这是一个美丽的速度怪物,而且,它是一辆纯正的意大利跑车。

  PFO应该算得上电动未来近在咫尺的最新信号,它和特斯拉一样,逐渐让新能源的版图慢慢清晰,最终会编织出传统动力的末日。今年1月份,法拉利透露了制造电动超级跑车的计划,加上保时捷的Mission E和BMW i8敞篷跑车,以及迈凯轮公司打算花费21亿美元用于电气化的规划,电动化的气息在高端维度上显得越来越浓郁。

  对于那些并不在少数的无法抗拒一辆200万美元的超级跑车的潜在客户来说,PFO并不像许多概念车一样遥不可及。PFO将在2019年的日内瓦车展上作为概念车亮相,并将于2020年下半年开始交付,Autinobili Pininfarina公司将在今年夏天的蒙特利汽车周上有针对性地向一些客户群体展示原型车,并开始接受订单,那里,原本就是一些世界上最昂贵的汽车被交易的场所。

  作为几乎是这个世界上最有名的汽车设计公司,宾尼法利纳为阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂和凯迪拉克都制造过定制款汽车,而它的清单中留存了1000多辆汽车。随着整个汽车行业的迭代,它的设计部门一直有意无意地在暗示要开始推行其他动力系统,2010年的Nido EV概念和2016年的氢动力赛车H2 Speed概念车都是其在新能源领域进行探索的成果。

  这个品牌在汽车行业的巨大价值,让它现在所有者,印度的Mahindra集团试图通过新的方式挖掘出它更大的潜力。Mahindra集团将Pininfarina原有的铭牌从汽车的侧面移动到车辆的前罩位置,并正式创立了电动超级跑车品牌——Automobiliti。Mahindra集团是我们熟悉的Formula E的重要推动力量之一,而上周,Autinobili Pininfarina表示,作为其不断壮大的领导团队的一部分,Formula 1和Formula E的赛车手Nick Heidfeld将于明年加入该项目。

  对于这个正寻找路径焕发第二春的经典品牌来说,它更希望与硅谷的潜在客户打成一片。对它来讲,吸引像Larry Ellison或Marc Benioff这样的客户才具有更大的价值,这些科技行业的巨子对于可持续发展有着自己的独特见解,并随时都在关注技术的发展。

  Autinobili Pininfarina业务计划的一部分就是寻求与科技公司的合作,以进一步提升车辆内部必须有的硬件设施水平。显然,对Autinobili Pininfarina这样的公司来说,自主研发并不是一条合理的道路,而与Apple,Google和Salesforce等科技公司进行交流,并将他们整合在一起从而得到成熟可用的车载系统才是正确的做法。

  关于技术开发的问题,Autinobili Pininfarina的CEO Pershcke明确表示了自己的看法:“如果你试图像成为一家汽车公司一样成为一家软件公司,你恐怕永远都会是第二。你在开源系统中固然获得了更多的可访问权限并且提高自己的速度,但是应用程序才是客户真正感兴趣的部分。”这和汽车行业的价值观其实并不是一回事。

  为了避免其他造车新势力已经遇到的关于量产和交付的尴尬,Perschke表示将与少数电动汽车公司、供应商和装配合作伙伴共用一家工厂。在PFO之后,Autinobili Pininfarina还陆续规划了其他车型计划,比如,它将继续深入研究氢动力车辆,在H2概念车的基础上有所进阶,它还将着力于更新其电池系统。

  “对于未来的汽车,我们需要第二次生命战略,”Perschke表示,“在2023年至2025年,我们将被视为一个可持续的奢侈品牌。”显然,这是更加符合Autinobili Pininfarina核心价值观的一种方向。如果PFO能够成功地征服一批挑剔的客户,对于Autinobili Pininfarina来说,下一步的发展会更容易。同时,这也可能改变超级跑车这个市场上的一些固有的价值观,随着电池技术和轻质材料的成本变得更加合理,这种影响则可能会扩散到更为广阔的空间。

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