从B16B到K20C1，从自然吸气到涡轮增压，本田思域TYPE-R的传奇到今天已经是第五代了，虽然样子在变，动力在变，但是红标的信仰却从未改变。目前最新一代TYPE-R（FK8）版本是基于10代思域的两厢版打造，除了在操控上有很出色的表现，发动机的动力表现也是值得称赞。

　　与两厢版思域不同，FK8 TYPE-R装配着更丰富的空气动力学套件、以及更多轻量化的材料，原厂输出的320 hp在厂方表示是“合适而且足够的”。正是这么一台原厂完整度就已经很高的车，在喜欢跑赛道的美国车友jonnys_honda眼里，FK8 TYPE-R仍然有提升的空间。

　　2.0L直四涡轮增压引擎在原厂状态下就已经能输出320马力，400牛米。因此车友也没将改装的重心放在了动力上，不过对进气和排气系统进行了优化。Eventuri碳纤维进气套件加上Milltek Sport Exhaust排气，只为了更顺畅的呼吸。

　　由于美国车友jonnys_honda是一位赛道爱好者，但经过升级后，这台FK8 TYPE-R还没来得及去赛道大展身手，就已经作为展车出席SEMA车展了。但改哥找了一些这台车之前在赛场驰骋的姿态给大家，也希望经过升级后的这台FK8 TYPE-R有更好的赛道成绩！

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