在日前举行的广州车展上，众泰汽车自主研发的发动机、变速箱及动力总成等核心技术产品全体亮相，再度刷新了外界对这家汽车厂商的固有印象。去年，众泰汽车完全自主设计与制造的T300车型投入市场，取得巨大反响。这款车型普遍被看作是众泰汽车走上自主设计与研发道路的标志性车型。2018年，众泰汽车将其定位“品牌重塑”元年，重研发、重技术、重设计——成为实现目标的关键。种种迹象表明，众泰汽车已实现从制造到创造的华丽转身。突破：强调原创做“线时代的关键一年，以自主研发与制造促进公司业绩，以实现自身的突破性发展。截至2018年6月，众泰汽车实现销量11.5万辆，实现营业收入102.51亿元、利润总额4.04亿元，同比增长分别为77.15?30.11?众泰汽车的显著变化，不仅仅在于产品销量以及业绩的提升，更在于自身产品力的增强。2017年8月底，众泰汽车推出首款自主设计车型T300，在这款小型SUV采用了全新的设计语言，由杭州设计中心协同日本和欧洲的研发中心，经过300多名专家和设计师，历时两年半设计而成。在它的身上，绝大部分采用原创设计和自主研发的零部件产品。据搜狐汽车统计，T300在2017年实现销售量2.26万辆，占比众泰销售量的7.99?T300车型之所以能“火”，不仅仅是牢牢抓住年轻消费群体，更因众泰自主研发能力的实力体现。如果说2017年被赋予了众泰原创设计与自主创新更多的期待，2018年被定位为原创造车元年，则是众泰对自身品牌的强力突破。在2018年北京车展上，众泰汽车高调发布“道法自然，智美天成”的设计理念，发布概念车i-across，向外界表明今后产品设计方向——就是要做“真我”。截至目前，众泰汽车已在全球布局4个研发中心，2000人研发团队，涵盖传统汽车、新能源汽车两大领域，完善了发动机、电机等汽车核心零部件原创设计开发与制造体系。经过15年发展，众泰汽车所形成的A、B、L三大技术平台，从造型、模具到NVH到检验检测，均已跻身国际先进水平，其设计能力和速度已接近主流合资汽车品牌。在最近广州车展上，众泰汽车首次展示了自主研发设计并制造的发动机、变速箱和动力总成三大部件，其自主研发的2.0T GDI发动机、七速湿式双离合自动变速箱Edct350获业内好评。历时3年打造的2.0T GDI 发动机，综合性能和动力总成已达到主流合资车企水准。不仅如此，在碳纤维复合材料的开发和应用上，众泰汽车在国内汽车行业内率先实现整车车身减重59公斤，减重比52?采用轻量化车身同时保障安全系数的产品T700亦在车展中获得市场加分。在众泰品牌阵营中，T700是完全原创设计与制造的标杆车型。立足当下，更放眼未来。早在两年前，众泰汽车下线第一辆自动驾驶汽车，实现在透明道路L4级自动驾驶，于智能驾驶方面，众泰汽车有了更多前瞻尝试和布局。另外，众泰汽车顺利进入3.0时代后脱胎换骨，与国际核心研发团队关系紧密，这背后更有众泰汽车持续稳定、大手笔资金的投入。2018年上半年，研发投入2.71亿元，同比增长201.29?从2009年开始，众泰汽车每年都会推出1至2款纯电动车型，已经上市的T300EV、E200Pro已成为新能源主力车型。在最近广州车展上，众泰汽车更是一口气推出3款新能源车型——Z500EVPro、E200Pro智联版和ET450。这是10年积累的持续爆发。众泰汽车自主研发的整车控制器已批量生产，并通过国家轿车质量检验中心检验，同时，在驱动电机系统和电池管理系统方面实现全面升级。目前 ，众泰汽车的新能源车型正在向电气化和智能化转型。2018年上半年，众泰汽车实现新能源汽车销售1.18万辆；2017年，众泰汽车纯电动车年销量达3.7万辆。乘联会数据显示，2017年众泰新能源汽车销量位居行业前五。截至目前，众泰汽车累计推广新能源汽车超过10万辆。从10年前开始布局新能源汽车，众泰汽车并不是一蹴而就。从早年单打独斗，到如今借力主流外资车企的技术并抱团合作，众泰汽车的国际化视野与格局逐渐拓展。2017年，众泰与福特汽车合作先后组建两家合资公司，与斑马快跑签约万台Z500EVPro合约等，诸多订单纷至沓来，有望获得新的销量增长。针对国家对新能源汽车补贴政策的调整，众泰汽车早已嗅到先机，已发布续航里程440公里的新车型Z500EV Pro，这款车作为众泰在新能源布局网约车市场的首款战略级产品，也是众泰在智能出行战略布局的重要一步。另外，众泰汽车还将推出ET450，将抢占纯电动SUV巨大蓝海市场；E200Pro智联版则定位于精致高端用户市场。如此快速布局和推出新车型，愈发显示出众泰汽车多年技术和研发储备能力的发力，继续支持众泰在新能源领域深耕。目前，众泰汽车已具备新能源汽车完整的整车设计，包括动力系统已自主研发生产，先后参与新能源汽车行业多项标准制订，直接促进部分新能源汽车产业相关政策的出台。

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