经济日报-中国经济网综合外电报道，底特律车展正在经历变革，并有望于2020年实现大规模“重组”，届时开展日期将从冰冷的1月初挪到温暖的6月初，从而更好地吸引汽车消费者、厂商的参与。

　　底特律汽车经销商协会(Detroit Auto Dealers Association)表示，这些变化应该有助于汽车制造商节省资金，包括库存成本降低30％至40％。此外，6月份举办展览会“更便宜”的一个原因，是参展商不再需要在感恩节、圣诞节和新年期间支付加班费。

　　但是，以上这些举措是否能够重振底特律车展，仍然存在疑问。底特律车展执行董事Rod Alberts认为，底特律车展具有良好的传统，通过变革会增加吸引力，有望吸引超过80万名与会者，估计将为当地经济贡献近5亿美元。

　　“我们愚蠢地看不到行业发生的趋势，并认为可以继续做同样的事情。” Rod Alberts在接受采访时说。“我们必须重新构想，并创新出大家需要的东西。”

　　据了解，“重新包装”的底特律车展有望增加“移动式展览中心”，增加户外展厅，并吸纳户外音乐会和车辆广场展示等元素。此外，在市中心繁忙的公园附近增加展示空间，在停车场增加试驾课程等。总之，一切看起来更像是一个嘉年华。

　　更为重要的是，展会主办方希望帮助汽车制造商更好地展示其车辆的技术和性能，并与拉斯维加斯的CES展会和英格兰的古德伍德速度节一样，创造一个室内外庆典。

　　不言而喻，同样是在每年1月初举办的底特律车展和拉斯维加斯CES展，呈现出冰火两重天的境地。Alberts表示，他希望将车展与当月发生的其他事件联系起来，包括底特律大奖赛，底特律音乐节等。

　　主办方表示，2020年的展会将于6月8日开始。另外，“北美国际汽车展”的官方名称也可能发生变化，尽管目前尚无最终决定。媒体日的时间可能会缩短，一年一度的慈善晚会可能会更换形式。

　　“这是一个彻底的改变。” Alberts说，“长期以来，做事情一成不变，保持并继续沿着这条路走下去，但看上去都不是我们想要的答案。”

　　奥迪，宝马和奔驰均已经表示，他们将“跳过”2019年的底特律车展。近年来，马自达，MINI，沃尔沃，保时捷，三菱，捷豹和路虎也纷纷退出，基本上表示底特律车展走向没落。

　　对于底特律车展的“变革构想”，美国本土汽车公司表示欢迎。福特汽车某总裁在一份声明中表示，重塑底特律车展，在夏季举办，并打造成速度和创新的节日，这会令人难以置信。

　　通用汽车全球高级副总裁Tony Cervone表示：我们赞赏创新的思维能力，并且真正利用这个机会重新构想车展，让底特律处于最佳状态。(经济日报-中国经济网 黄春棉编译)

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