小轿车已经走进千家万户。图为梅城出行高峰期满街都是小车（本报记者钟小丰 摄）

　　旧闻今述2002年4月28日上午9时，梅城梅塘东路一座建筑物前锣鼓喧天，热闹非凡，梅州第一家汽车品牌4S店广汽本田4S店在此举行开业庆典。这是梅州汽车行业发展史上一次具有重要意义的事件，梅州汽车行业发展从此进入新的阶段。

　　4S店全新的模式给市民带来了新鲜的体验，人们买车开始更加便利，开始享受良好的售后服务。随着人们收入和生活水平的不断提高，小轿车逐渐进入寻常百姓家。

　　新奇体验让市民惊叹不已以前，梅州的汽车销售模式“简单粗暴”，几辆车放在店门口路边一字排开，客户看中后直接谈价成交；同时可选择品牌和车款非常少，多是国产车。如果客户要买其他品牌车，要到广州和深圳等大城市，而且保养和维修也很不方便。

　　第一家汽车品牌4S店的开业，打破了梅州“摆地摊”式卖车的局面，4S这种集销售、保养、服务于一体的模式，吸引了越来越多市民。

　　广本4S店开业当天，大气的门头logo、整洁的展厅、舒适的座椅、抒情的音乐、精致的茶水点心店内的一应装修布置和服务，都让市民觉得惊叹不已。

　　现任俊诚集团广汽本田梅州4S店总经理许福添参与并见证了该店的建设与成长。“之所以在梅州建第一家汽车品牌4S店，主要是看好了梅州强大的市场潜力。当时广本4S店那块地就是一片农田林地，一眼望过去都是树。2001年9月份开始动工建设，次年4月份开业，从建成到开业只用了半年多时间。”许福添回忆道。由于要赶工期，加上跟厂家对接门店设计要求、车辆运输等开业准备，整个项目团队加班加点，许多杂务事情都是大家一起干，从总经理到销售业务员，各自分工负责。

　　据了解，作为梅州第一家汽车品牌4S店，该店的建设得到了当地政府的重视和大力支持。

　　开业当天成交轿车十多辆“开业当天现场来了很多人看热闹”。许福添说，大家都对这个4S店非常好奇。

　　4S店购车环境优美、品牌意识强等，工作人员服务周到和专业，维修区装备完善、整洁干净。许福添介绍，广汽本田4S店开业当日成交轿车十多辆，这在当时汽车市场来说是一个非常了不得的销售成绩。

　　“售后维修服务是4S店最能获得市民信赖的一个重要部分。”许福添说道。以往人们购车后一旦出现质量或者损坏问题，只能到汽车修理厂自行修理。不仅费用高，而且汽修厂“杂而博”，对每一种车型都不是非常精通，在一些技术方面也多是只知其一不知其二，进而影响车辆使用。4S店大多只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。所以在汽车销售方面4S店有很大优势。此外，在保持与客户黏度方面，4S店还成立了车友会，并定期组织会员开展自驾游、公益等活动，为车友提供一个交流平台。

　　链接4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），其核心含义是“汽车终身服务解决方案”。这种全新的销售模式，改变了以往买车与售后服务的脱节，将售后服务作为销售的组成内容之一，解决了用户的后顾之忧。这是营销理念的进步，即从单纯的卖车转向卖车和售后服务并重，重视客户满意度，有了品牌的意识。

　　扛着去全款买车2004年，我市做生意的张俊峰，因业务需要打算买车代步。在广本梅州4S店经过比对后，决定买一部雅阁。“当时这辆车要29.8万元，因为供不应求，所以很多人加价购买。我就是加了3万才把车买回来的。全部弄下来花了接近40万元。”张俊峰告诉记者。

　　这个价格在当时来说可谓是“天价”。“当时梅城梅园新村一套普通的套房才七八万元。一辆40万元的车，全款要一次性拿出来还是会有点肉疼。”张俊峰回忆道。销售顾问看到张俊峰犹豫不决，于是向其建议可以做分期贷款，但他听后却果断拒绝了。“当时哪有什么贷款、刷信用卡的概念，而且觉得借钱买车太没面子了。别人会不会看低我、会不会怀疑我的生意不好？”张俊峰笑道。

　　于是他当即决定去银行取出40万元，用袋子装好后直接拿到4S店交款。排队交款时他发现，排队的都是像他一样扛着现金的“土豪”。有些人是交全款，有人是分两次或者三次交钱，贷款的基本上没有。“我当时提了两个大袋子，挺重的，而且还不能太招摇，怕不安全。现在想想真的是太有趣了。”回忆起购车当天的情景，张俊峰笑得特别开心。

　　市民出行大变革家住兴宁的张博浩出生于上世纪六十年代，家里经营生意。“改革开放初期，老百姓的交通工具是自行车，我们是为数不多的拥有自行车的家庭，邻居们都非常羡慕我。到了上世纪80年代末，摩托车开始出现。骑摩托省时省力，成了人们出行的新选择。”张博浩告诉记者。

　　上世纪九十年代末，汽车开始出现在梅城的大街小巷，张博浩也买了人生中第一辆汽车广本雅阁。“当时是家里人托亲戚在广州买的，梅州买不到，前后花费将近50万元。不仅买车贵，养车更贵。因为梅州没有4S店，小车保养都要开到广州去。当时道路没有现在那么好，在国道一路颠簸到广州要6个多小时。该有多大的勇气！”张博浩笑道。

　　为了接送孩子上下学，2004年张博浩买了家里的第二辆车丰田皇冠。中国加入世贸组织后，汽车行业迎来大发展，合资车的出现使得购车成本大大降低。“跟买第一辆车相比，这辆皇冠车便宜了十多万。除此以外，由于4S店的陆续出现，在梅州就可以做汽车保养，再也不需要开车跑去外地那么麻烦。近几年来梅州汽车行业发展更为迅速，轿车已经成为人们出行的主要工具。”张博浩感叹到。

　　游玩更便利舒心随着家用轿车的不断普及，“说走就走”的自驾车旅游成为梅州人的新时尚。

　　“过去市民到景区游玩多是乘坐旅行社大巴统一前往，而且游玩质量往往差强人意，就是上车睡觉，下车拍照。但随着道路建设加快、私家车普及，越来越多人开自己的车去旅游，不仅可以自由安排时间和选择景点，选择吃饭住宿也更加个性化，不管是家庭、个人都非常适宜。”梅城市民杨女士表示。

　　家庭轿车的发展，改变了人们的出游模式，也带旺了旅游景点。近年来，旅游公司推荐的旅游产品中，出现了不少自驾游门票定制套餐，景点甚至覆盖到了潮汕地区、福建龙岩、江西婺源等周边几百公里的区域。

　　而作为中国优秀旅游城市的梅州，也成为周边地区市民自驾游目的地，促使许多景区将停车场作为重点配套设施进行建设。如雁南飞茶田度假村，近年新建的生态停车场就有500个停车位，景区有关负责人王志成表示，建停车场就是一个不断满足自驾游快速增长需求的举措。每至节假日，景区的私家车辆都大排长龙。

　　梅州每百户家庭有22.9辆汽车第一家汽车品牌4S店开业以来，各品牌车商看到了梅州市场的巨大潜力，4S店如雨后春笋般出现在梅州。随着经济快速发展和人们收入水平的不断提高，轿车开始大规模地进入普通家庭。

　　梅州市统计局今年3月份发布的《2017年梅州国民经济和社会发展统计公报》显示，2017年年末全市民用汽车拥有量42.59万辆，比上年增长27.6%。其中个人汽车拥有量40.10万辆，增长29.1%；2017年新注册汽车6.89万辆，增长1.0%。据抽样调查，2017年年末梅州市每百户常住居民汽车拥有量22.9辆，同比增长16.2%。其中城镇常住居民31.9辆，同比增长16.4%；农村常住居民14.7辆，同比增长15.7%。值得注意的是，随着轿车的不断普及，作为过去出行必备工具的摩托车呈逐年减少的态势（如下图）。

　　2000年2017年梅州机动车保有量（数据来自市车管所 制图：钟文丽）

　　梅城江南百花洲梅江路两旁，车辆一字排开一眼望不到尽头。奔驰、宝马、雷克萨斯等进口高端汽车有，广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产等品牌也有。

　　收入水平的提高和汽车价格的下降，使得家庭购车不再是一个“遥远的梦”。“以前一辆广本雅阁车价格29.8万，还要加价，包上牌接近40万元，当时来说可以买4套房了，只有做生意的有钱老板才买得起。不像现在十几万就可以买一辆雅阁车，还能分期付款，购车门槛大大降低。”梅州市鹰广汽车修配有限公司董事长李林强告诉记者。

　　同时，各类车展为市民提供更多的购车选择。为了带动汽车销售，各车商推出各类促销折扣吸引成交。此外，经销商、媒体等不时组织各品牌汽车进行联展。梅州日报社近年来组织的梅州市汽车文化节、梅州市二手汽车大联展等，都极大地丰富了市民的购车选择。从“颜值”到性能，从油耗到配置，市民可以通过展会“货比三家”，得到性价比高的心仪汽车。

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