近年来，自主品牌的崛起给合资品牌施加了很大的压力，特别是在SUV领域，合资品牌想和自主品牌抗衡已经很吃力了。为了能在国内SUV市场占有一席之地，这几年合资品牌也没少推出低价位入门级紧凑型SUV。今天，行车视线精选出三款14万起步的高颜值入门级紧凑型SUV推荐给各位。

　　一汽-大众 探歌

　　厂商指导价：13.98-20.98万元

　　


　　T-ROC海外版

　　


　　一汽-大众探歌在外观设计上，与它的海外版T-ROC基本一致。国产后探歌进行了加长，这是大众的一贯作风。新车车身尺寸长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。长度相比海外版增加了84mm，轴距增长了77mm，也使其从小型SUV升级为入门紧凑级SUV。虽然大众车的脸，但全新的家族脸谱以及更多潮流元素的加入，使这辆车的外表看起来完全符合大众最年轻SUV的称号。

　　


　　来到内饰虽然依然有着浓重的大众气息，但作为一款主打年轻市场的小车，也有它自己的特色。中控台处采用大面积的彩色钢琴烤漆面板，极大地增添了年轻的气息，三辐式平底方向盘也带来些运动气息。中控台为一块8英寸的中控屏，支持Connect手机映射功能，可以通过苹果 CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联功能。乘坐空间达到了同级别中较高的水准，完全能够满足家庭日常用车需求，但401L的行李厢容积与同级别比较处于劣势。

　　


　　动力方面，新车提供1.2T和1.4T两款发动机供选择，且1.4T发动机还分为低/高两种功率调校。传动方面，1.2T发动机匹配5挡手动变速箱，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。而双离合变速箱也分为两个版本，其中DQ200 7挡干式双离合变速箱用在两驱车型上，DQ381 7挡湿式双离合变速箱用在四驱车型中。除1.2T车型外，其余都是多连杆独立后悬挂。

　　东风日产 逍客

　　厂商指导价：13.98-18.98万元

　　


　　逍客是由欧洲设计中心操刀的，虽然欧洲人独宠旅行版车型，但逍客依然比较受欢迎。外观看起来很俊俏，算是“小鲜肉”吧!犀利的进气格栅、犀利的大灯，让前脸极具视觉冲击力;车身侧面舒展，双腰线的设计已经成为时下主流，令逍客更加突出都市时尚感。车身尺寸方面，长宽高分别为4384/1837/1594mm，轴距达到2646mm。

　　


　　内饰中控的布局挺常规的，不如其外观有吸引力。不过，工艺和用料还是很有细腻感的，给人的感受很不错。配置方面，不能说有多丰富，但一些基本常用到的配置，比如倒车影像、多功能方向盘、后视镜电动调节等也都配备了。逍客的座椅坐起来很舒服，乘坐空间的表现中规中矩。

　　


　　在动力方面，搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。这两款动力总成我们都比较熟悉了，在动力性、经济性、舒适性等方面，有着较为均衡的表现。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架调校很有韧性。

　　上汽斯柯达 柯珞克

　　厂商指导价：13.99-18.59万元

　　


　　柯珞克海外版

　　


　　咱们国内版的柯珞克延续了海外版车型的设计，设计风格源自它的大哥柯迪亚克，不过设计师在柯珞克身上，明显更加注重年轻气息的营造。与海外版车型相比，柯珞克针对轴距进行了加长50mm的处理，海外原版轴距为2638mm，国内加长版则为2688mm。尺寸方面，长宽高分别为4432/1841/1614mm。

　　


　　柯珞克的内饰依然延续了它大哥柯迪亚克的设计风格，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，搭配平直的线条和钢琴漆饰板的运用，风格中规中矩，也透着浓浓的大众味儿。配置方面值得一提的是，柯珞克全系4款车型标配有LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等，都很实用。

　　


　　动力方面，新车将提供1.2T(TSI 230)、1.4T(TSI 280)两种动力，二者最大马力分别为116匹和150匹，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，柯珞克全系标配7速双离合变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　总结：以上是我为大家推荐的三款低价位入门级紧凑型SUV，但它们的颜值各个都不低，而且性价比也都很高，开着很省心。如果您打算七夕节能撩到妹纸，那就选大众探歌;注重乘坐舒适性，就选日产逍客;注重配置就选斯柯达柯珞克。

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