如今，面对竞争激烈的汽车市场，各大厂家也是使出浑身解数去推出自己的品牌。不过随着经济全球化，车企与车企之间已经不是以前那么封闭了，经常有一些技术交换和融合，而且随着汽车细分市场竞争越来越大，有些厂商除了玩起了多代同堂的套路，于是，双胞胎车型就这样诞生了。这些车型长相几乎一模一样，不细看还真是很难区分。下面，小编就带来了市场上的几款双胞胎车型，来考考大家的眼力。

　　第一个出场的，就是小编个人认为颜值最高，也是最像的一对双胞胎，它们就是来自一汽丰田的奕泽和来自广汽丰田的C—HR。

　　怎么样，光从外表上看是不是几乎一样？弈泽IZO和C-HRA的造型设计融入了“Sexy Diamond”即性感钻石的流行设计元素，钻石切面的线条勾勒出动感时尚。一双LED矩阵式鹰眼大灯将钻石切割技艺表现的淋漓尽致，尾灯设计也是一样，想要分清它们可得仔细观察一番。不过心细的朋友会发现：奕泽的保险杠是横幅条设计，加了一些银色饰条，而CH-R则是黑色网状设计。

　　同样基于丰田的TNGA平台打造，两款车的车身尺寸也保持一致，长宽高分别为4360mm、1795mm和1555mm，轴距则为2640mm，

　　进入车内，估计有些小伙伴又要蒙了，这不就是一款车吗？IZOA 奕泽和C-HR都源自于海外版车型的设计，整体设计以驾驶者为中心，中控台角度倾向驾驶席，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。整体设计布局基本上可以认为98%雷同。

　　动力方面，两款车都搭载了2.0L Dynamic Force发动机和全新Direct Shift-CVT变速箱，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米。两款车已经于日前先后上市，奕泽售价区间为14.98—17.58万元，C—HR为14.48—17.98万元。

　　两款车都是来自于Concept V平台，可是说是”同父异母”的两兄弟。外观上，两款车大体上有些相似，不过差距也很大，缤智的前脸冲击力十足，强烈的矩形结构向两侧延伸，形成更宽的视觉效果；与缤智相比，XR-V的线条以简约、凌厉为主，在视觉效果上，会显得更霸气一些。

　　侧面来看，两车都采用掀背式设计，微微突起的小尾翼看起来更加运动。缤智的车身略显修长，长度为4294mm，比XR—V多处24mm。其它方面数据相同，宽度和高度都为1772mm和1605mm，轴距为2610mm。

　　内饰上，缤智空调出风口的形状比较传统一些，配备的真皮方向盘和自动折叠的后视镜让你变得更加优雅从容，而XR-V涡扇状的空调出风口，前后排侧帘的安全气囊更有运动气息，更适合个性张扬的消费者选择。

　　二者为同门师兄弟，发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更为丰富一些，而且相比之下在国内的销量也不错；XRV的低配版本配置则更为丰富一些。

　　说起大众车，大家第一个想到的可能就是“套娃”了，记得以前网上有个段子，“一交警路口查超速，向局里汇报：“刚才有辆帕萨特超速50%，哦，好像是迈腾，不对，速腾，哦，我再观察下，又好像是朗逸，怎么又有点像新捷达……报告领导，刚才一辆大众车超速50%。”

　　今天我们要说的就是其中最像的两位，迈腾和帕萨特。这两位无论是外观、内饰、空间还是动力综合来说都高度相似，可以说是名副其实的双胞胎。

　　两款车在整体外形上还是挺像的，毕竟遵循的依然是大众风格。帕萨特作为中期改款车型在外观上进行了整形，给人感觉更加成熟稳重了。而迈腾采用了家族最新的设计语言，整体相比上一代来说年轻了不少，扁平的车身姿态提升了不少档次感，也多了一些居家气息。

　　虽然迈腾和帕萨特都是大众套装形象，但细节之处还是有些不同。迈腾显得更宽更扁，而帕萨特车长胜出一头。具体到轴距而言，迈腾达到了2871mm，足足比帕萨特2803mm轴距多出了68mm。

　　内饰上，两款车也是浓浓的大众风格，商务气息浓厚。帕萨特中控台采用软性塑胶，手感较为舒适；迈腾中控台上木纹及一体式的横条是一大亮点，让它看起来更有质感。

　　两车均搭载大众第三代EA888 1.8T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率132kW/4300rpm-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450rpm-4100rpm。传动方面，两车也同样采用的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。

　　这种以更加丰富形式去呈现一款车的“双胞胎”策略，可以让一款车的潜力更好的发挥出来，尤其对于颇具实力的车型更是如此。不仅可以占领市场，对于消费者来说也可以有更多的购车选择。面对这些长得差不多的”双胞胎“，你能分的清吗？

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