最近，城市中层出不穷的各种共享单车，预示着这场大战已经进入了白热化阶段。在“共享单车”大战正进行的如火如荼的时候，市场上又出现了另一种共享出行类产品——共享汽车，而且“共享汽车”的战争也开始了进一步升温，多家企业参与进来，都希望在市场上可以分得一杯羹。无论是“滴滴出行”、‘共享单车’还是“共享汽车”，都是共享经济时代下的产物。共享单车刚刚掀起了共享出行的新浪潮，共享汽车紧跟着就来了，相较于单车的局限性，汽车将会带给人们出行生活更多的选择。广义的汽车共享市场包括长租、短 租、专车、拼车、分时租赁、P2P租赁 等，其中长租和短租属于传统的共享出 行交通业态，专车、拼车、分时租赁、 P2P租赁是近几年涌现出来的新兴移动 出行模式。目前在出行领域，企业及个 人消费者具有多种出行方式进行选择， 且预定及支付方式逐渐由传统合作转向 移动互联。目前短租业务多用于满足个人短时 间的用车需求，较长行驶里程且要求用 车时间极为灵活，宏观经济的不断发展 和消费者端不断涌现的用车新需求共同 推动了短租市场的繁荣发展。据前瞻产业研究院《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》数据显示，中国短租车辆保有量达到17万辆，预计未来五年将以11%的复合增长率稳定增长，预计2020年将达到约28万辆的市场规模。到 2020 年，全球将有 2600 万人注册使用汽车共享服务。假设每人每日由此产生的交通费用为10美元，对应市场规模约为 950 亿美元。

　　汽车共享颠覆出行模式。汽车共享是共享经济的代表，降低出行成本的同时，为车主创造收益，优化社会车辆配臵和利用效率。汽车共享将提供有别于公共交通和自驾出行的差异化出行服务，经济性和便利性突出，未来将跻身主流出行方式。

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