深圳网约车新政终于来了，先不说其中细则是否有争议，但最起码解决了网约车无名无份的尴尬，也有利于保障乘客安全。深圳网约车新政出台，都讲了些什么呢？

　　2016年10月8日下午，传闻多时的深圳网约车新政揭开了神秘的面纱。继北京上海后，深圳发布了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）！

　　这些56万网约车司机心心挂念的问题，这些数百万乘坐网约车的市民想要了解的问题，这一次都在新政中都得到了官方解答！

　　相比于北京上海的“京人京车”、“沪人沪车”，在深圳做网约车司机并不一定要深户，只要持有居住证就可申请。

　　在深圳缴纳社保的，可以向市交通运输部门申请办理有效期限为两年的《网络预约出租汽车驾驶员证》。

　　《办法》中明确规定“持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历”。也就是说想开网约车，你必须要有三年及以上的驾龄，不能再出现新手就上路当专车司机的现象了。

　　曾经有报道称部分专车司机有犯罪前科，这让市民对于乘坐网约车的安全感到十分担忧。而如今司机“6不沾”的硬性规定，给乘坐专车的我们，带来了最大的安全感。

　　不少市民都很关心网约车合法化以后的价格问题，是否还会像以前那般“物美价廉”呢？在这一次的新规中，我们看到“网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价”。

　　也就是说，如今网约车公司自行定价的方式仍会沿用，然而政府会出台“指导价”规范调控网约车价格，以往互相打价格战的各个网约车公司可能没法再打起来了，因为有政府的一只手在管控。

　　对于网约车，不少人爱的是他的廉价，而不少人“恨”的是它的服务。绕道、甩客，不敢给差评，车牌与注册不符等等现象，一直困扰着广大乘坐网约车的市民。从今开始，这些行为都将受到严厉处罚！

　　①将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则，并根据各地征求意见稿的时间表，通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议，同时积极开展资质申请工作。

　　②网约车作为共享经济的代表性行业之一，在盘活存量车辆资源、满足市民多样化个性化出行需求、增加社会就业等方面发挥了重要作用。新行业的健康发展既需要政策规范，也需要给予发展空间。

　　大众出行回应称，网约车管理细则有利于整个出租车行业的健康发展，有利于提升民众的出行品质；将密切关注网约车驾驶员资格考试和网约车资质申报工作如何开展，以及新政生效后，不再具备运营资质的车辆和司机能否彻底退出各家网约车平台。

　　神州专车表示，北京上海等地的网约车征求意见稿对神州专车无影响，但同时也认为要求本地人才能成为网约车司机，这个政策过于苛刻。

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