公司子公司上海德联化工有限公司在2017年获得了蔚来汽车供应商资格，而蔚来汽车的上市在一定程度上推动了中国新能源汽车行业电动化、智能化的进程，其以纯电动车生产为主，将会拉动新能源汽车零部件的需求。

　　蔚来汽车在登陆美股第二天，即9月13日晚上就暴涨了75.76%，德联集团002666股吧)股价在9月14日便立即做出了反应，跳空高开直接涨停，成交量更是爆拉10倍。但今日和昨天两个交易日随着蔚来汽车股价的回调，德联集团明显上攻动力不足，似乎要迅速回补涨停的缺口。9月14日的龙虎榜显示，快速涨停让多路游资的买入量并不是很大，但要知道德联集团近期的成交量也就在千万左右。

　　但其实公司在随大盘下跌的行情里，已经积攒了相当强的基本面，尤其是市净率仅为1.16，股价在之前已经跌破过每股净资产；而18中报显示的各项财务数据，与去年同期相比几乎都有不同程度的上涨。

　　根据公司官网的产品展示，公司生产的机油、制动液、冷却液、动力转向液，无论在汽油车、还是未来发展趋势明显的电动车上均可使用，供应。

　　打个卑劣的比方，德联集团等汽车整车行业的上游企业现在所处的位置就好比，中东战争时代美国对中东国家一样。中东国家互相之间矛盾重重，群雄逐鹿，但美国人谁也不得罪，来者不拒，要枪卖枪，要炮卖炮。中东内部打得一团乱麻，美国人却赚的盆满钵满。

　　如今新能源汽车的竞争在资本的推动下，又进入了一个新阶段，传统车企、互联网公司等各路豪强都不愿放弃这个战略高地，卯足了劲，向着量产，向着占领市场一席之地的目标进发。而像德联集团这样的汽车部件供应企业无疑是像美国一样的第三方获益者，当然这样的“军火贩子”也绝非德联集团一家，这其中更多的受益者就有待投资者挖掘了。

　　作为汽车精细化学品龙头，公司在新能源客户的开发和后市场业务的开发也同样有着经营风险。

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