现在网络流行一句话：不怕宝马和路虎就怕大众带字母！那么大众带字母说的就是辉腾，作为大众的旗舰车型，辉腾有着良好的品质却不被认可。曾经优惠到60万，依然销量平平。主要是外观太低调，而且是大众LOGO，就算它的配置比奥迪A8还高，比宝马7系品质还好，也没什么用。不能说咱们中国人认牌子，其实在国外卖的也不好，后来大众不得已停产了这款性价比之高的辉腾。没办法，谁让它长得那么像20万的帕萨特呢！

　　大众不服输，停产了辉腾来了“蛋疼”曾经以为是叫这个名字，后来上市后发现叫辉昂，说白了就是辉腾的弟弟。这回和奥迪A6宝马5系奔驰E级争夺市场，随便再打打丰田皇冠和福特金牛座，属于有点跨级别打架的主儿。然而，理想归理想，现实终究是现实。虽然辉昂的价格不高，与辉腾相比，而且也做了不少细节调整，结果依然销量平平。究其原因就是大众品牌就是大众，它不是豪华品牌。而且过于商务的辉昂与BBA相比，不符合年轻人的审美。年轻人不爱，上年龄的人不认可，你说辉昂能好受吗？

　　我一直认为，大众汽车自从玩起了套娃策略，就失去了高端车的阵营。毕竟买车很多时候外观很重要，你可以从高端往下做，比如奔驰E现在叫小号奔驰S，你要像宝马那样，7系被称为大号5系，感觉肯定不一样！潜移默化的影响，这点是没有办法改变的！所以辉昂上市后，销量一直不算很好，但是你要与辉腾相比，那销量同级别相比可就算不错的了！

　　辉昂的整车尺寸为5074x1893x1489mm，轴距3009mm，搭载了2.0T四缸和3.0T六缸发动机，最大马力分别为224和299，最大扭矩分别为350和440。当然，2.0T是主力车型，3.0T就是一个摆设。为了提高辉昂的销售，大众不惜降价来赢得市场占有率，就像当初的辉腾一样，卖一台赔一台，要的就是抢客户。

　　现在2.0T的辉昂都降到了22万多，这真的是拼了，当然并不是只有辉昂降价了，很多车都便宜了！没办法，中国市场越来越热闹，不降价真的没人买啊！比如凯迪拉克XTS，同样5米1车身，也降到24多万了！所以，再对比辉昂，也没有太多优势了！但是对于大众有情节的人可以考虑一下，那句话怎么说来的，相比其他合资车，大众的标就值10万！

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